【第四更，還差一更。】</p>

雄的容色，就知道他這個位置絕不好做。</p>

雖然掌管鐵路總局的權力極大，甚至在中書百司中排名第一——能由一樞密兼任，可見這個衙門的重要性。</p>

中書門下轄下的衙門，卻要樞密院的副二官來兼職，亦可見主官必須身兼文武。</p>

因為這個位置太重要了，就像人體內的大血管，斷了可就要人命的。</p>

舊日一轉運使，資曆稍長，便可入侍從之列。江淮六路發運使，三門白波發運使，以及後來的荊湖兩路發運使湖廣四路發運使，這種關係朝廷命脈的漕司衙門的主官，更是非資深侍從官，乃至兩製官不得授。</p>

而鐵路總局對天下運輸的乾係，比執掌汴水綱運的江淮六路更重十倍。不僅要主持公私輸送軍需轉運，同時還要主持營造維修的工作，偶爾還有調兵平叛的任務。</p>

專業性的職位，選用不合格的官員就職，最好也隻能是守成，更大的可能是鬨出一團亂子，浪費億萬公帑事小，弄得兵備也跟著出亂子，那可就事大了。</p>

遼國的鐵路網規模遠不如大宋，但初建時還是鬨出了不小的紕漏，要不是遼國的根基建立在馬背上，大宋這邊，心動的絕不止章惇一人。</p>

如果拿第一任的沈括來作為標杆，判鐵路總局這一職司，要知軍事，要明營造，要擅政務，要通會計，同時資望還必須足夠高，要夠得到樞密院的副職——畢竟是事關國家命脈的權柄，資望官位稍低一點就壓製不住。</p>

天下間數萬官員，能符合這些標準的，也不過寥寥數人。</p>

但話說回來，以上諸條其實都不重要。除了本身的官位要達到標準之外，有能無能都不是問題，重要的是景靠山。</p>

沒有靠山，再有能耐也坐不上去。有了靠山，平庸之輩也能身居高位。</p>

就如江淮六路發運使，前後數十人，並不是人人都能如薛向一般，在位置上遊刃有餘。要不然，薛向之前的汴河綱運，也不會年年上報兩成的耗羨。</p>

幸好，這個新設立僅僅十載的鐵路總局，還沒有感染上其他衙門那種屍居餘氣得過且過雁過拔毛的毛病。</p>

這個新衙門，正是百事具興之時，在之餘，也會能力和操守。縱使是氣學中人，如果才乾難孚眾望，也難以躋身其中。</p>

所以緊隨沈括之後的遊師雄，儘管他在甘隴協助鐵路總局，主持了興修貫穿河西走廊的甘涼甘肅蘭涼各分段的工役，同時又有作為帥臣的充足經驗，但他還是要代替沈括，在天下各處的鐵路工地上，充分展示自己的才乾之後，才能在日後順利的接手鐵路總局。</p>

在眼下，遊師雄依然僅僅是翰林學士兼同判鐵路總局，能夠參加議政會議的資格來自翰林學士，而不是一個需要他跑遍天南海北，一年隻有兩個月能在京師的差事。</p>

這樣的辛勞，讓遊師雄的外表，與他實際年齡相差甚遠。</p>

“景叔，多多保重身體才是。”</p>

李承之長輩一樣的叮囑著遊師雄，額頭的皺紋中都閃現著慈祥的光澤。</p>

“多謝參政，師雄明白。”</p>

遊師雄回答得嚴肅謹慎，不留半點口實與人。</p>

真像沈括。</p>

李承之想。</p>

鐵路總局前後兩任主事者，這經曆人品性格都天差地遠，怎麼外在的表現就這麼像？</p>