<b></b></div> 晶體管，已經在德國開始大量生產，這種半導體元件的出現，大大地縮小了電子設備的尺寸和重量，迅速地改變了德國的電子裝備水平。

但是，並不是所有的設備，都可以用晶體管來代替的，哪怕是到了後世，雷達中的元件，還是有一部分電子管存在的。

首先要預熱！

黑暗的夜空中，一張大網，已經逐漸撒開，而此時，英國的轟炸機部隊，還一無所知。

“注意，高度四千，準備佩戴呼吸麵具。”一邊爬升，機長霍德一邊向著自己的機組人員說道。

隨著高度的增加，空氣開始稀薄，氧氣也跟著減少，所以，高空飛行的發動機，需要增壓器才能夠工作，一些先進的發動機，都開始使用二級增壓器了，就是為了達到更高的增壓效率。

同時，人也受不了。

在一戰中，飛機幾乎就是在一兩千米的高度上飛行，就沒有座艙蓋，而到了現在，轟炸機的飛行高度，是越來越高，畢竟越高，對方的高射炮威脅越小。

這樣，就需要考慮人員吸氧的問題了。

霍德一邊說，一邊將自己麵前的氧氣麵罩，掛到了嘴上。

如果到了更高的高度上，沒有呼吸到足夠的氧氣，人隨時都會昏闕。隻是，戴上了氧氣麵罩之後，整個人就顯得更加笨拙了。

雖然一般來說，要超過六千米才會有氧氣不足的風險，但是幾乎都是在四千米左右，就開始佩戴的。

“航路正確，已經進入法國上空，預計二十分鐘到達巴黎。”領航員再一次地核對坐標，尤其是在看到了海岸線上的一座燈塔，更是完全確認了下來。

繼續飛行！

“注意，第一大隊，即將與目標交錯，請在前方空域轉向。”此時，在五千米的高度上，維爾納的耳機裡，也在接收著目標的消息。

地麵已經成功地將他們引導到了對方轟炸機的航路上，此時，通過目視，漆黑的天空中什麼都看不到，但是可以肯定，對方就在那裡！

在攔截中，需要迎頭對飛過去，但是，他們卻沒有進行迎頭攔截，這樣的命中率是最低的。

在航路與對方擦肩而過的時候，維爾納推動操作杆，戰機開始向著右下轉向。

與此同時，身邊的雷達操作手費希爾，全神貫注。

剛剛的時候，雷達隻是出於預熱狀態，當完成了轉向之後，雷達就已經進入了全功率的狀態。

電磁波通過前麵的四個鹿角天線，充斥著前方 70 度圓錐角內區域。

這種雷達，不僅僅作用距離有限，同時作用方位也很小，所以，僅僅靠著載機，是不可能準確地找到目標的。

“注意，第一大隊，目標在右前方五十度的區域。”耳機裡繼續傳來了地麵引導的聲音。

地麵的雷達引導，空中的雷達搜索，飛行員們的目視辨彆，都是相當重要的。比如現在。