波斯灣的石油要運到英國，必須走霍爾木茲海峽——亞丁灣——曼德海峽——紅海——蘇伊士運河——直布羅陀海峽，才能到英國本土。

其中任何一個環節斷了，都會讓本飆升。

林和科威特的低價油，帶英就是用命去拚，也要拉回本土。

不過道格拉斯海港中的船，萬噸級的一艘沒有，千噸級的都屈指可數，多數都是五百噸的小型貨。

噸位小，利潤就。

但做生意要把眼放長遠，不能拘泥於蠅頭小利，趁著海運商會和航運商會爭鬥的時候，多接一點生意。

「價格有點高，看樣子貴公司的誠意不多。」

林懷樂翻看了一眼道爾公司的報價，一艘十年前下水的五百噸小型貨，就要三十萬英鎊，港紙三百萬。

這個價格，足夠去東京購買一艘千噸級的貨，沒道理買這些註定淘汰的產品。

至於十五艘千噸級和那三艘萬噸級的貨，更是開出了天價，千噸級兩百萬英鎊，萬噸級則需要六百萬英鎊。

威爾當然知道自己的報價略高，但做生意不可能不討價還價，留出大家商討的空間。

「林先生，道爾公司會提供後續的服務，道格拉斯的船廠會開足馬力，將您眼前的破鐵進行翻新，安裝庫房中的發機。」

「現在航運生意火，作越快，錢就會源源不斷湧您的賬戶上，道爾旗下的船廠敢在合約上標明，七天就能下水一艘，獨立航行，隻要有足夠的船長和船員，就能營業。」

「即便是日韓船廠，他們也不會優先保證您的時間要求，畢竟訂單有前有後。」

知道客戶的痛點，才能更好的談生意。

這堆廢鐵，談好了優質資產，談不好，損失也不大。

威爾分析了海灣集團的生意分布，發現林懷樂正在簡業務線，但不管如何簡，都沒有割掉原本可有可無流營業部。

既然如此，那為何不賭一下，他連夜地製定了新的報價表，並且給遠在戛納的大老板，說服他，同意自己的豪賭。

聽到七天就能下水一艘船，讓林懷樂有了興趣。

日韓的確不會將自己的訂單提到最高優先順序，畢竟訂單太小，加上排期太。

東方公主號改裝，小超人用了自己的私人能力，才讓三井造船廠專門立工作小組，才有三個月下水的速度。

「七天下水？道爾船廠是沒有訂單做咩？」

林懷樂也找到了道爾製造的弱點，能保證產能，就說明車間並沒良好的運轉。

要不然海麵上的廢鐵，也不會十幾年賣不出去。

威爾有點尷尬，因為讓林懷樂說到了點子上，但他還想辯解幾句，可被林懷樂的話攔住。

「威爾先生，我可能這幾年最有誠意來談合作的人，您的境用中國的老話說，就是過了這個村，絕對沒有這個店！」

「收起你為道爾先生盈利的小心思，進行一場真誠的商業談判。」

「你海麵上過千噸載貨量的貨，我全都要了，隻是價格會很低很低！」。

千噸級以上的都要了！

威爾興地看著海麵上還沒徹底沉沒的廢鐵，心中興地喊了聲fine。

這次道爾製造副總裁的位置，一定是屬於他的。

正在努力，稍後還有！