「這就是金錢的魅力！」

李察德看到丹妮一步三搖地離開，裏慨道。

林懷樂也是點點頭，表示認同。

大老板們的慨，手下人無從知曉，司徒浩南看了一眼表，便走到威爾兩人的麵前，用磕磕的英語說道：「兩位，時間到了，請！」。

威爾看了法拉克一眼，警告這個大，管好自己，整理了一下領帶，快步走向林懷樂。

法拉克聳聳肩，知道生意為重，低著頭跟在威爾的後，走了過去。

「您好，林先生。」

「您好，李察德先生。」

「道爾先生正在參加戛納電影節，他是這次的評審團副主席，實在是走不開，隻能讓我和我的同事法拉克迎接二位先生。」

威爾站在桌前，恭敬地打著招呼。

「你們準備將海麵上的廢鐵賣掉嘛？」

今天說的話實在太多，林懷樂實在是一點力氣都沒有，隻想趕把生意談。

見到生意有希達，威爾的眼睛立刻亮了起來，趕從公文包中掏出了自己的報價，飛快地說道：「當然，道爾製造公司最近五年都在搞瘦計劃。」

「隻不過進程不是很順利。」

「畢竟西德和日本的造船業威脅太大，現在韓國也加了競爭，日韓加在一起，足有一百多家的造船廠，價格也比歐洲的船便宜兩。」

說到這裏，威爾有點頭疼，道爾製造公司，四個生產船廠的訂單在銳減。

不老客戶甚至選擇了違約，將訂單丟給日韓的造船廠。

威爾說到的況，李察德深有。

同樣噸位的訂單，日韓給出的報價，會比歐造船廠便宜四。

這四的利潤就是所謂的人工本，歐船廠一名技學徒，周薪是二十磅。

而日韓的工程師，每個星期才能拿到十五磅，的技工人每周隻能拿到十鎊。

如果加上勞保護，醫療保險，那就徹底喪失了競爭可能。

這也歐國家如此著急開始勞集型產業外移，和產業技升級的主要願意。

因為拚本，他們真不是日韓的對手。

中東的戰火才停歇沒幾年，蘇伊士運河是否安全，大家心裏都要打上一個大大的問號。

即便是和平了，帶英以及英聯邦、民地的貨船，依舊在埃及政府的非友好黑名單之上，通關價格最高兩。

誰讓每次中東大戰，都有英法兩大攪屎的出手，埃及政府可是恨了這幫民者。

不能通過蘇伊士運河，代表著商船隻能走好角航線，繞行整個非洲。

繞行，代表著運費的暴增。

一艘十萬噸以上的大型油，從中東航行至歐洲，單次收就是過百萬元。

如果蘇伊士運河的戰爭狀態在持續幾年，那運費會飆升到一個可怕的數字。