一條土壩深入河中間，攔住了大半個河道。這種土壩這條河上有不少，是多年來漁民為了方便下網搞的，枯水季節就會露出河麵。

光著膀子的男人們站在土壩上，揮舞著鐵鍬把土裝上平板車拉走。

為了防止他們把土直接推進河裏，楊東升是按車給他們算錢。

河上的漁民也來了，他們撐著自家的小漁船，在河裏撈水草、撈垃圾、撈淤泥，賣給楊東升的收購人員。

整條河道從岸上到河裏，一片忙碌的景象，就算往年搞河工，也沒這麽熱鬨過。

楊東升也沒閒著，他正陪著一群人在碼頭選定的地址現場勘查。

這種小碼頭有現場的設計方案，實地測量過後，直接改了幾個數字，就賣給了他們。

“楊總，碼頭冬季結冰的問題，你想過怎麽解決沒有？”碼頭設計人員好心提醒楊東升。

這個年代冬天最冷的時候能達到零下十幾度，整個河麵都會被冰封住，河道上的冰厚到成年人上去跑步都沒問題。

這要是貨船來了，直接能把船底撞個大窟窿。

“這一點你們就不知道了，這裏地下有泉水，冬天從來沒結過冰，否則我也不會選擇把碼頭建在這！”楊東升開始胡扯。

沿河地下水豐富，夏季豐水期，河道裏的水向地下滲透；冬季枯水期，地下水給河道補水——再晚幾個月，雨季到來，河道裏的水就會往地下滲，汙染地下水了。

在這個年代的北方冬季，除了幾條大河的河道中間，也隻有京杭大運河那樣繁忙的水道才不會結冰。

楊東升準備汙染清理完之後，把整個河道底部整成篩子眼，不止是碼頭這一段。

“原來是這樣！”對麵點了點頭。

“當然不是這樣！”這句話是楊東升在心裏說的。

真實的原因是這一段河道跟順河大道平行，當初鄉裏給楊東升劃地的時候，因為這一段有河的緣故，所以是給的最寬的，這裏上上下下的地都是楊東升的。

碼頭起來之後肯定會帶動周邊的商業發展，這裏的地可就值錢了。

幾人正在往回走，前麵傳來一陣吵嚷聲，“你們憑什麽不收我們的泥！”

“這泥是從河裏挖出來的嗎？”

楊東升走過去一看，隻見是有人拉了一船淤泥來賣，工作人員不肯收。

這個漁民不老實，他拉來的這船泥，一看就是從岸上挖的，上麵的草明顯不是水草！

“這船泥不收，以後再發現這樣的，一律取消資格！”楊東升對工作人員說。

“沒有我們，看你怎麽清理河道！”撐船的漁民放出狠話！

這段河道水流較緩，淤積嚴重，絕大部分河段都達不到市裏對航道深度的要求。

河道拓寬簡單，想挖深難！

市裏雖然隻要求楊東升做到50噸級內河航船通行能力，但是中國的運輸業，從陸路交通，到水路運輸，就沒有不超載的。

看看京杭大運河上跑的那些船，仗著河裏風浪小，水幾乎淹沒到船沿上，每年都有不少船因為超載，沉在京杭大運河裏。