第二百二十二章 可能與世作津梁（三）</p>

說是接風宴，但韓岡和沈括在席上都沒怎麼喝酒。</p>

酒宴過後，韓岡一行便被安排到了寅賓館住下。沈括則是前麵領路，將韓岡請到了後堂中。</p>

一進大廳，就看見了一幅六尺見方的沙盤模型。</p>

韓岡不以為異，沈括主持製作的熙河路沙盤，比起自己當年所製作的舊型，要精確了許多，在測繪測量上，沈括的水平遠比韓岡要強，沈括到了唐州後，當然也不會把自己的特長給丟掉。隻是走進了才發現，沈括製作的這幅沙盤，比他預計得還要好。</p>

這是一幅是以襄漢漕渠為中心，將方城山附近的地理地形塑造出來的沙盤模型。比例尺、經緯線、圖示、方位標識，後世地圖該有的標識，一切都不缺——其中有韓岡的功勞，但更多的還是沈括的天才——不過最重要的是，這副沙盤，跟韓岡在京城的時候所看到的唐州地圖並不一樣，有很大的區彆。除去精細度的問題，主要就是山區等難以通行的崎嶇地帶的麵積收窄，而平原麵積放大。</p>

“這是以飛鳥圖為本吧？”</p>

沈括很是自得的點著頭：“正是飛鳥圖。”</p>

飛鳥圖是沈括所提倡的製圖法。所謂飛鳥圖，顧名思義就是仿鳥飛直線所繪製的地圖，排出地形地貌的乾擾。</p>

過去的地圖是受到地形地貌的影響，許多時候會參照實際行程而來，越是難行的地方，就會有越大的誤差。這一點當然有問題，在山區，一天三五十裡，到了平原上，百裡也很尋常，所以繪製出來的地圖與實際地形有著很大的差異。但日常使用起來反而效果不差。畢竟此時的地圖，多用來指揮行軍，參考地圖能確定實際的行程日期。</p>

如今沈括繪製製作地圖和沙盤所使用的飛鳥圖，圖上的距離如空中鳥飛直達，排除地貌所引起的距離誤差，用後世的話說是實際地形垂直投影到平麵上的距離。這一製圖法究竟是誰發明的現在是說不清了，但出自於製圖六體——晉代裴秀所確定的‘分率、準望、道裡、高下、方邪、迂直’這製圖六原則——是毫無疑問的。韓岡是沈括自製作熙河路的地圖和沙盤開始，才第一次看到。而能製作出飛鳥圖，並以此來製作沙盤，其實是測量儀器和手法上了一個台階後的結果。</p>

不過眼前的這幅唐州地理，比起前兩年的水平更進了一步，韓岡指著沙盤問著：“比舊時精確多了。存中，你是不是又有什麼發明？”</p>

“的確。”沈括自負的點點頭，“前些日子為了測量唐州的山勢、水程的高下，以及道路遠近，愚兄將經緯儀和測距儀又改進了一番……隻是時間太短，隻能匆匆而就。若是再給愚兄兩年，唐州的山水便能儘在圖上。”</p>

“可惜存中兄不一定能有兩年時間。”韓岡笑道，“一旦襄漢漕運打通，區區唐州又豈是待賢之所？”</p>

韓岡說得好聽，其實就是要讓沈括賣命，但沈括聽得也高興，要不是為了將功贖罪，去江南不比唐州更好？</p>

韓岡與沈括共事的時間並不長，兩人的交情就是依靠對自然科學的共同興趣而逐漸發展起來的。相對而言，韓岡是刻意而為，沈括就是出自本心了，一說起機械構造時，立刻就變得滔滔不絕起來。</p>

沙盤模型還算是正常，但沈括接下來展示給韓岡的卻是讓人瞠目結舌。</p>

——竟然是多級船閘的模型。不是放在後堂中，而是砌在州衙的後花園中，架在從外麵引來的一道活水上。整座船閘模型有一人髙，從高到低分了五級，船閘的閘門開合啟閉都可以通過絞盤來實現。而船閘中的流水是靠著一架小水車來提供。</p>

沈括一聲令下，用人力推動的小水車就嘩嘩的將水提到船閘的最上端，讓清澈的水流從自上流淌，船閘上的閘門在絞盤的控製下依次打開，讓一艘小小的木船模型，沿著船閘通道，從最低處的水麵一直上溯到近一人高的最上層。</p>

沈括指著船閘模型，對韓岡道，“玉昆你的這個發明一下就解決了船隻翻越堰壩的難題，看著簡單，可若是不點破，任誰都想不到。”</p>

韓岡搖搖頭：“我那隻是圖上文章，真正實現的還是要靠存中你的手段。”</p>

韓岡和沈括互相吹捧了一陣，最後哈哈一笑。</p>

沈括又問道：“玉昆你是不是打算將漕司治所安在襄州？”</p>