對此，哪怕安布雷拉收取的專利費很貴，也立刻得到了學術界的一致讚美。

「學術就是需要公開，需要分享，需要大家一起研究。」

「安布雷拉真的是劃時代的公司，有責任感的大公司。」

「今後新能源領域將會有爆炸式發展！」

「十倍能量密度的提升，這就是安布雷拉的技術底蘊！」

「……」

當然，各路廠商看到安布雷拉這麼果斷，但卻沒有相應的製作工藝說明，也知道這製作工藝肯定是有坑！

不過已經知道了結構後，悶頭去研究也是可以的！

隻是現在安布雷拉公司還未對外正式出售他們的電池，以產能和測試為理由主要都是提供給了他們自己的電瓶車廠，這讓各方也不好說什麼。

優先供給自己並沒有錯啊，突然就從實驗室拿出來商用了，產能跟不上再正常不過了！

而且技術都公開了，你們自己造啊！

同時他們也明白為何安布雷拉最近整合了這麼多領域的工廠。

其實仔細一看都能發現無論是手機還是電動汽車，又或者一些便攜電子產品，電池的影響都可以說占據了極為重要的因素！

看安布雷拉那老六的樣子，其實並不想這麼早的公開電池技術，那共享電動車更像是一種性能測試的實踐！

現在被揭穿之後才假惺惺的出來敷衍的應付一下。

看他們申請專利的反應就知道了，都是早就準備好的！

其實很多材料本身都有著優秀的特性，這邊出現一個Li-Ag合金的特殊排列並不會讓人感覺到太反常和奇怪。

拿個都耳熟能詳的例子，石墨烯，這東西都能聽出老繭了。

說石墨烯，之前說過鋰電池分為鋰金屬和鋰離子兩種，現在安布雷拉公司的就是Li-Ag為負極的鋰金屬電池。

而石墨烯則能成為正極為鋰化合物的鋰離子電池負極，實驗室中的效果也是極為優秀，雖然比不過現在安布雷拉拿出的產品，但還是超過市麵上的電池不少。

但奈何石墨烯製造工藝上感人，一直卡在量產環節卡了很久，而且石墨烯量產後團聚的問題也一直很讓人頭疼。

平行世界的幾年後才傳出石墨烯量產的一些消息。

所以雖然石墨烯實驗室中各項性能都不錯，可迄今為止都依然無法在商用中見到，倒是相關的噱頭產品很多。

Li-Ag合金目前其實也是如此。

石墨烯其實也很簡單啊，單層的碳原子結構，原子結構啥的都能夠擺出來，可能擺出來又能如何？實驗室能拿來測試不代表著可以商用。

安布雷拉的電池也是如此，原子結構就這樣，你看著辦吧！

不過和石墨烯不同，Li-Ag合金的例子就擺在麵前了。

有成功者那就代表著咱們可以想辦法實現！

隻要努力，希望就在前方！

如果能夠成功哪怕有著安布雷拉5%的專利費抽成其實也絕對可以接受的，畢竟安布雷拉不可能自己去主動打價格戰，一旦真這麼做他們也有辦法將其扣在『壟斷』『傾銷』上。

所以隻要能成功，那這就是絕對的高附加值的尖端產業。

還是未來需求極大的產業！

可以說隨著安布雷拉那電瓶車王者的性能出現後，隨著電池的屬性曝光，再隨著安布雷拉將技術公布出來，申請了專利。

除了本身直接製造電池的公司股價雪崩外，其他和電池相關的產品股價卻都是暴增！

比如SX電動汽車、水果都是迎風而長！

沒辦法，安布雷拉自己沒上市啊，資金隻能朝著相關的流。

SX電動汽車在靠著抵押專利換來了周轉資金後，現在也已經憑藉自身的技術開始嶄露頭角。

隻是如今電車的續航裡程以及充電時間一直都是問題，就算是這時期的SX汽車也是如此，馬斯拉也一直很頭疼。

毫無疑問，安布雷拉的電池絕對是對長遠電動車市場有一波巨大的紅利！

雖說如今安布雷拉自己也收購了電動車廠，可能以後也要邁入這個領域。

但隻要他的電池不是不賣！那手握更多工藝和產能的SX汽車就有著自己的優勢！

四星的屏幕好，而且自己也有著多種工藝，但他能不和水果做生意？

不，手機的大頭利潤依然還在水果這邊。

現在安布雷拉其實也是如此，畢竟目前來說安布雷拉強大的地方在於生物科技和人工智慧，實體化的工業方麵幾乎還是白紙。

而汽車這方麵的要求又極高，哪怕知道安布雷拉在入局也依然更看好SX電動汽車公司。

水果也是同理，你電池總是要賣的吧？

我水果機加上超級續航，還不是亂殺？

唯一苦哈哈的也就是傳統的一些電池廠商，這其中有不少還是東方的廠商，在發現問題後他們就知道要考慮轉型的問題了。

差距太大了，完全不在一個層次上……

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