我選擇綜合規劃處的原因，其實很簡單。

一是單純，純粹的業務工作並不需要自己特彆精通，畢竟綜合規劃處裡一大幫子科員們都是內行，自己需要的是融入；二是程兵這個人要求雖嚴，嘴巴也很臭，但是人品不錯；三是可以避開那些熱點處室，減少廳裡有心人的關注度。

自己在高速辦這幾個月已經算相當招搖了，雖然有黃翰的照顧，但是再這樣繼續下去，難免有人會使絆子了，尤其是在已經和付成誌有了這麼一個心結的情況下。

另外，綜合規劃處是交通廳的核心業務處室，算自己是個外行，耳濡目染下，也多少能對全省交通情況有個了解，我不奢求能作出多少實質性的貢獻，要是能夠憑藉自己的能力，對交通發展大勢的了解提出一些建設性的意見，也算是聊以自.慰吧。

天氣漸漸涼了下來，但是交通廳裡的熱度似乎卻絲毫未減。

和黃旗下的長江建設正式與江州省人民政府、桂郡省人民政府，關於獨資建設、管理江桂高速公路的合作備忘錄，正式在玉州市假日花園酒店簽署。

而一個星期後，香港新世界集團、新加坡全福投資公司，與江州省人民政府和蜀山省人民政府合資建設江渝高速公路的協議，正式在同一地址簽署。

短短的一個星期之內，對於江州省經濟發展命運攸關的兩大高速公路建設事宜，次第落定，這件事情在整個國內西部地區都激起了極大的反響。

國民日報以《西部地區高速公路建設掀開新的一頁》為標題，重點介紹了江桂、江渝高速公路的引資情況，以交通部門以前所未有的效率，和地方政府無的熱情和堅決的信心，來促成兩條高速公路計劃的順利實施。

再過後兩天，江州省高速公路開發建設有限公司正式掛牌成立，黃翰任董事長，許方任總經理。同日，高速辦也完成了它短暫而重要的曆史使命，正式宣布撤銷，而我則調任交通廳綜合規劃處當了個辦公室主任，塗強被任命為高開司的基建科科長。

交通廳極少有人會料到，當初主持工作的高速辦副主任的我，會到綜合規劃處去當辦公室主任，而另外一名副主任塗強卻留在了高開司，擔任實權頗大的基建科科長。

慶祝酒會的我，顯得有些孤單，除了綜合規劃處的幾名同僚之外，幾乎再也沒有人注意到我，心的座位是以副省長秦一峰和廳長黃翰為首的一幫廳領導，以及高開司老總許方，其餘各處室的一把手們，都各自按照各自的圈子，圍成了幾座。

“小葉，你怎麼沒能留在高開司呢？瞧塗強那小子，那股風光勁兒，我看連許方都不他啊。”

坐在我一旁的是水運規劃科科長葛存厚，一個老水運港務專家，年過四十才算是奔到這個位置，對於交通廳裡的風風雨雨也是見慣不驚了。

“老葛，怎麼，又羨慕嫉妒恨了？嗬嗬！老塗可是抱了粗腿，你瞧他那副殷勤勁兒，估計對他親爹都沒對許方那麼熱情，你要是也能做得出來，保不準，許方也能把你弄到高開司去風光風光。”說這刻薄話的是公路建設規劃科的科長。

“得，我可沒他那本事，一輩子都在水裡邊打磨，高速公路對於我，那壓根是一個新玩意，好倒是好，是投資大的有點離譜了，要是能夠從高速公路建設摳出一點零頭，省裡幾條主要航道的疏浚、整治，根本都用不完。”

葛存厚也是滿腹牢搔，他負責全省水運方麵建設規劃編製，年年編製水運規劃，年年無法完成，年年都隻有修改規劃，廳裡在水運的投入少得可憐，每個地市都像似扳餅子似得，一人一小塊，要想弄個像樣的工程，其他地市根本不要想了。

“老葛，你彆在那裡怨氣衝天了，現在建設高速公路都是發展趨勢，現代物流運輸，不都講求速度和效率麼？水運速度多慢啊，人家高速公路那麼快，你們水運能麼？”