<b></b></div> 有的部位會中彈很多，那得看雙方的射角，其中，機翼什麼的地方，最容易中彈。

雖然中彈多，但是它畢竟回來了，這說明了什麼？這些地方本來就扛揍啊！而那些中彈少的部位，卻是一擊致命的，比如說尾部的發動機，隻要一枚子彈打上去，說不定就會讓發動機出故障。

裡麵的軸流式發動機，那可是上萬轉的轉速，哪怕是一片輕飄飄的鋁合金殘骸被吸進去，都容易造成重大的事故。

泰德的這個提議，讓諾沃特尼是眼前一亮，他不由得問道：“在參軍之前，你是乾什麼的？”

“我還在上大學。”泰德說道：“我是學統計的。”

去年的時候，泰德還在上大學，作為一名大三的學生，他有一顆躁動的心，經過多次的申請，終於暫時離開了大學，進入了航校，開始學習飛行，哪怕是有滑翔機的飛行經驗，他還是用了一年的時間，才算是正式從航校畢業。

他這種菜鳥，其實可不菜，德意誌有相當高級的航校，很多一線的飛行員，在積累了足夠的戰功之後，就會從前線下來，到後方進行教學，他們言傳身教，把自己的經驗都傳授給了學員，而且必須要經過足夠的對抗訓練才能畢業。

這和那種剛剛學會駕駛飛機上天，然後就被趕鴨子上架走進戰場的飛行員絕對不同。

他們已經具備了實戰的能力，如果說他們的欠缺的話，那就是對抗訓練永遠代替不了實戰，從這個角度上，說他們是菜鳥絕對沒錯，但是隻要經過一兩次戰鬥的洗禮，就會立刻成熟起來。

隨著一名名的飛行員就位，諾沃特尼也進入了戰機，熟練地啟動發動機，在跑道上滑跑，起飛，向西飛行。

在他的後麵，一架架的戰機，跟著順利地從跑道上起飛，諾沃特尼飛行大隊的轉場飛行，再次開始了。

對戰鬥機部隊來說，轉場是很常見的，畢竟前線戰鬥機的航程都不大，即使是航程遠的，越靠近前線，他們的支援就越快。

所以，經常轉場，他們都已經習慣了。

從冰島直飛格陵蘭島，航程並不遠，幾乎是爬升到巡航高度之後，飛行幾分鐘，就該下降了。

諾沃特尼調整著自己前麵的無線電導航儀，耳機裡麵聽到了無線電導航那特有的聲音，稍稍調整機頭，讓聲音最大，然後繼續飛行。

對任何的飛行員來說，導航都是一件大事。

而在現在這個時代，要方便多了。

以前的時候，幾乎就是靠飛行員的經驗，航圖，羅盤，以及人工計算，這些都是不可缺少的。

等到有了雷達，對於防守的戰鬥機部隊來說，就是一個福音了，他們可以在地麵雷達的引導下，直撲目標，由地麵給出飛行方位之類的數據，而在完成攔截之後，也可以在地麵引導下返航，一切都很簡單，就和後世有了GPS之後，傻瓜也能去陌生城市而不迷路了。

（不是罵人，華東之雄就是這樣的傻瓜，本來目的地就在前麵，結果跟著導航，硬生生地繞了一個大圈。）