兩側的發動機，除了要給飛機提供動力之外，還帶動了大功率的發電機，此時，源源不斷的電力，正在通過粗粗的電纜，流到兩人腳下的那個巨型鍋蓋裡麵。

德國已經實現了電路的晶體管化，但是，在某些領域裡麵，電子管的作用還是不可替代的，比如他們腳下的這台雷達。

不錯，現在在他們腳下的，就是一款凝結了無數科技工作者智慧結晶的設備，一台工作在s波段的預警雷達。

希瑞克元首明確指出，以後的海戰，將是以艦載機為主，敵我雙方在視距之外的作戰，戰列艦對轟的時代，很快就會過去了。

所以，必須要重視艦載機的發展，也要重視到如何發現敵人。

笨重的水上飛機，是不方便艦隊攜帶的，而利用航母艦載機的目視搜索，效率很低，所以，把雷達搬上艦載機，成為艦載預警機，就是迫不及待的了。

在經過了艱難的努力之後，這種第一款的艦載機，已經具有了實戰能力，現在，就在跟隨著整個艦隊一起行動，一方麵繼續進行實戰測試，一方麵提供更多的更遠的預警能力。

航母上是有雷達的，但是，由於地球曲率的原因，雷達隻能探測到高空飛來的目標，幾乎二三十海裡之外，海平麵上的就很難看清了。

如果隨船出海的話就知道，遠遠望見對麵的船隻的話，首先是桅杆，然後才是船身，就是因為地球是圓的。來自後世的希瑞克，更知道以後對航母編隊的進攻，幾乎都是掠海超低空飛行的，而現在，已經有了一定的技術能力了。

在曆史上，美國人在1944年的時候，就把自己的tbm魚雷機上安裝an／aps一20雷達和數據傳送裝置，由飛機和簡單的搜索雷達組合而成警戒雷達係統。

這套係統，一直工作到了二戰之後，而且還出口到了一些國家，可見已經成熟了。

現在，德國靠著自己先進的電子能力，提前幾年把它實現，也是很正常的。

此時，海眼1號已經艱難地爬升到了三千米的空中，而雷達的預熱也進行得差不多了，後艙的雷達操作員說道：“預熱已經完成，雷達啟動。”

隨著他撥動開關，高達30千瓦的電能，源源不斷地輸送到了下麵的雷達中去，整個座艙似乎都感覺到瞬間一熱，電流流過各種電路，然後從下麵的直徑超過2米的天線上，輻射出去，輻射功率1千瓦。

不錯，這個時代的雷達的能量轉換效率是很低的，大部分的電能，最終都以熱能的形式揮發出去，座艙裡就仿佛是蒸籠一樣。

電磁波在向下麵輻射，掃描到海麵上，然後再反射回來，首先看到的一些亮點，就是海麵上的己方的編隊。預警機在向下掃描的時候，遇到的最大的問題就是地麵的雜波，會造成嚴重的乾擾，後世一直有了脈衝多普勒技術，固定木延遲技術，將雜波濾除出去，才算是有了下視能力。

而在海麵上，就不用擔心這麼多了，因為海麵是平的，所以，預警機幾乎都是首先從海上預警開始的。

這款先進的雷達，對海麵上的大型艦艇，可以擁有超過300公裡的探測距離，對低空飛行的飛機，探測距離也超過了100公裡，可以提供足夠的預警時間，確保航母艦隊的安全。