<b></b></div> 屬於斯圖卡的戰鬥結束了，它進行了兩次攔截，乾掉了三架轟炸機，這個戰果已經夠所有人為之驕傲的了，在沒有機載雷達的情況下，在夜間就取得了如此的戰績，足夠讓所有海軍航空兵興奮的了，而現在，斯圖卡的燃料已經消耗得差不多了，它需要返航。

那些躥到低空去的轟炸機，暫時找不到他們的蹤跡，佛朗茨在空域中繞了個圈子，最終開始了返航。

即使是在陸地，夜間的起降也是充滿風險的了，更不用說現在了，在夜間的航母上降落，就更是危險重重。佛朗茨按照無線電導航的引導，正確地返回了航母上空，此時，航母上已經亮起了甲板燈，從遠處看，就像是一座漂浮在海上的城市。

佛朗茨的眼睛，望著甲板末端的那個信號燈，那是德國技術人員最新研製出來的光學助降設備，代號希瑞克之眼。

據說這是在希瑞克元首的提議下設計出來的，原理相當巧妙。

以前的時候，海軍航空兵的降落完全靠自己高超的飛行技術，隨著飛機速度不斷加快，飛行員自己的技術也不一定能保證安全了。

所以，現在各國的海軍都挑選一些專職引導員在航母甲板上利用信號旗引導飛機著艦。這要求引導員既有豐富的指揮經驗，又有很強的目測能力。

而希瑞克元首另辟蹊徑，據說是從妻子漢娜早晨對著鏡子搽口紅的動作中得到啟發，設計出了早期的光學助降鏡。它是一麵大曲率反射鏡，設在艦尾的燈光射向鏡麵再反射到空中，給飛行員提供一個光的下降坡麵，飛行員沿著這個坡麵並以飛機在鏡中的位置修正誤差，直到安全降落。

具體的原理說起來有些繞口，這是一個光箱，正中段為橙色光束，向上、向下分彆轉為黃色和紅色光束，正中段燈箱兩側有水平的綠色基準定光燈。當艦載機高度和下滑角正確時，飛行員可以看到橙色光球正處於綠色基準燈的中央，保持此角度就可以準確下滑著艦。如飛行員看到的是黃色光球且處於綠色基準燈之上，就要降低高度；如看到紅色光球且處於綠色基準燈之下，那就要馬上升高，否則就會撞在航母尾柱端麵或降到尾後大海中。

而現在到了夜間，連甲板上的引導員也無法準確地引導飛機的起降了，那就更加有賴於這套光學設備了。

有著豐富經驗的佛朗茨，下滑線相當標準，他的機頭上的信號燈，劃出一個優美的弧度，就在飛機剛剛飛越甲板末段的時候，前麵的起落架就已經和甲板親密接觸了。

螺旋槳飛機還不需要阻攔索，他的飛機隻要降落到甲板上，向前減速滑跑一段距離，就可以停下來了，降落的距離也就一百多米。

佛朗茨輕輕地踩動刹車，斯圖卡轟炸機在甲板上向前滑了一段距離，穩穩地停下來，甲板人員一圍了上來，後座的機槍手驕傲地喊道：“我也擊落了一架飛機，我們一共打下來三架！”

整個甲板上一片沸騰。

艦橋上的雷達兵，此時還在堅守著，在他的雷達屏幕上，再次出現了三個亮點，蘇聯人的轟炸機，居然分了三個批次？

不過，不管來多少飛機，在己方的防空係統前麵，也必然會付出慘痛的代價！

東普魯士，但澤地區。

海水拍打著岸邊，發出嘩嘩的聲音，這是一個再正常不過的夜晚，清幽的月光照耀在海岸線上，照耀在沙灘上。

此時，沙灘上，一支匆匆趕到的部隊，在這裡快速地展開。

按照海軍方麵通知的消息，從波羅的海到柏林，這裡是對方的航線上的必經之地，所以，德國空軍的高炮部隊，要在這裡設伏！