這些油輪，都是德國的，在從中東運輸原油，到達島國之後，就被島國海軍接收了過來，進行改造。

其實，將商船改造為航母，這個想法並不是魯德爾發明的。很多人都能想到。

當

華盛頓海軍條約和倫敦海軍條約以後，各國的主力戰艦和航母的數量、噸位都受到嚴格限製。當時正在擴軍備戰的島國就想出了辦法：建設大量的大型高速客船和貨船，作為“航母預備艦”。

和平時期民用，一旦開戰或是條約失效，馬上改造成航母。另一方麵，大量船舶的訂單也可以維持在經濟危機中不景氣的島國造船業，正所謂一舉兩得。

比如，由於島國在30年代中期獲得了1940年奧運會的主辦權，其立即給船廠下單訂單，製造兩艘2-3萬噸級的大型高速豪華遊輪，擔任奧運會前後從島國到北美洲的遠洋客運任務。

這兩艘遊輪，官方就承擔百分之六十的建造費用。之後，兩艘客輪還沒有完工就被下令直接改造為航母，命名為飛鷹號和隼鷹號航母。

隻可惜，這種改造並不便宜，特彆是拆除客輪原來的設備並改為軍用，造成了不少浪費。

而德國人卻早就做好準備了，相比島國人，德國更加聰明。

其實島國也有油輪，但是島國的油輪並不好改造，大部分都是一萬噸左右，排水量不高，同時他們的甲板並不平坦，而且前後都有船橋，如果改造的話，工程量是相當高的。

而德國的油輪，就要方便多了，他們的排水量，幾乎都在三萬噸左右，和後世的那些油輪相同，寬闊肥碩的肚子，甲板上卻是空空蕩蕩，前麵什麼都沒有，隻有最後的靠近輪機的位置，是一個小巧的船橋。

由於采用的是高速柴油機，煙囪也很小，同時，不知是有意還是無意，船橋很容易被從中間劈開，變成側置的船橋，這樣，就有足夠多的空間容納飛行甲板了。

在從德國引進了這些油輪之後，島國進行簡單的改造，加裝飛行甲板，切掉半個船橋，航母就出來了。

如果說缺點，就是這些船的速度太慢，最大航速都不到十節，這也是柴油機的通病，馬力不能太大。而且，德國人的要價，真的不便宜啊！如果不是趕時間，島國真想要在自己的造船廠開工建造這種東西。

沒有下層機庫，所有的飛機都得放在甲板上，否則，至少能操作五十架的艦載機！同時，油船的下麵還可以裝油，給艦隊補給用。

戰時當航母，平時當油船，這種創意，比用遊輪什麼的改造，方便多了！

由於臨時增加了這些方案，使他們可以操作的艦載機更多了，這樣，斯圖卡轟炸機，反而就不足了。

魯德爾點頭：“是的，必須要儘快湊足艦載機，我會向國內反映，優先給我們的朋友生產的。”

魯德爾在心中暗笑，希瑞克元首，很多時候像個商人啊！

其實國內的斯圖卡，產能根本就不是問題，現在，島國人要加急增加訂購，德國方麵故意拖延，就可以借口加班啥的，再漲漲價了。

“少將，顧問，山雞五十六召兩位參加會議。”就在這時，一名副手過來說道。