<b></b></div> 斯圖卡轟炸機，都在多佛爾上空作戰，而在普利茅斯，則都是從海峽對麵飛過來的hs129！

這種飛機，相比斯圖卡來說，最重要的就是有充分的裝甲防護，作為一款掃地機，帶著澡盆裝甲，讓它在地麵炮火中的生存能力是最強大的。

同時，以前的飛機，受限製於發動機，隻能使用國內的700馬力的落後的發動機，導致動力不足，這一切，都在打下法國之後改變了。

法國的各種工業，包括航空工業，都被德國繼承了，德國的技術人員，從法國翻出來了“西班牙-瑞士”12y31發動機，這種法國製造的發動機，可以輸出860馬力的發動機，比原來的700馬力發動機要高出一截。

同時，德國的技術人員使用自己的技術，將這種發動機的不可靠的散熱係統進行了改進，提高了輸出功率，讓這種發動機可以穩定地輸出920馬力的動力，雖然無法和海軍的1200馬力的發動機相比，也比原來的好用不少了。

動力的增加，讓這款飛機飛起來更加輕鬆，機動性能有了提升，同時，載彈量也大幅度地提升。

以前隻能攜帶12發的40毫米航炮的炮彈，必須要小心謹慎地使用，而現在，這種航炮的炮彈，已經擴大到了120發！

此時，在機艙裡，韋伯上尉正在興致勃勃地駕駛著自己的戰機，為了這次進攻，他們準備了很長時間，每一個人，都把自己要攻擊的目標熟記於心！

韋伯上尉的目標，就是普利茅斯基地司令部附近，那大量的低空防空氣球！

這個時代，防空是有很多辦法的，可以出動戰鬥機攔截，也可以使用地麵高炮，而在要地，還可以使用氣球這種古老的裝備。

這是最讓進攻者無語的武器了，簡直就有點無恥！

英國使用的氣球，大多數是62英尺長直徑25英尺的低空攔截氣球，

每個氣球可以充入19000立方英尺的氫氣，其通常最大升空高度可達一千五百米。

為了保護易受攻擊的地點免遭低空飛行的飛機和俯衝轟炸機的打擊，氣球會隨意分散部署在可能受攻擊的潛在目標的上空。

很多的飛機，都需要低空轟炸，才能夠提高命中率，而現在，一旦他們低空飛行，很容易撞到氣球的纜繩上。

雖然氣球個頭很大，但是懸掛氣球的纜繩卻是很細的，飛行員用肉眼幾乎很難看出來。

當掛上纜繩之後，纜繩兩端的切割鏈將使纜繩分離。於是飛機帶著約一英裡長的纜繩的主要部分繼續飛行。而纜繩末端固定的是一隻直徑約44米的漂浮式帆布降落傘。

這玩意兒，就相當一個減速傘了，飛機很快就會將它完全打開，而這個降落傘可以產生約6倍於轟炸機發動機推力的組合拉力。

就好像是突然撞到了什麼東西上一樣，後麵的傘唰地打開，飛機幾乎就立刻停下來，結果就是從空中掉下來。

在纜繩與氣球脫離之後，氣球上連接的一條線可將氣球上一個巨大的補丁扯開。這樣氫氣可以釋放出來，使氣球緩慢地降落到地麵。這樣，氣球還能重複使用，簡直是太諷刺了。

對於被分配的這個任務，韋伯上尉是相當無語的，他更希望打一些有價值的，比如地麵上的高炮陣地等等，但是現在，他必須要以服從命令為天職。

他駕駛著自己的攻擊機，在一千五百米的空中，向著基地上空飛行，很快，他就看到了對麵那些很大的防空氣球，此時，氣球正在隨風飄蕩。

將自己的瞄準具，套準對方的氣球，下麵的機腹吊掛的40毫米的博福斯航炮，也跟著轉動，接著，他按動了紅色按鈕。

“嗵！”40毫米的機炮，開火時候的後坐力是相當強大的，這股後坐力，甚至讓這架強悍的攻擊機顫動了一下。