<b></b></div> 說起88毫米高炮打坦克，很多人都會拿出隆美爾的例子來，說在北非戰場上，眼看隆美爾要被對方擊破防線，隆美爾靈機一動，命令手下把88高炮放平，結果成功地摧毀了英國人的坦克，就這樣轉危為安。

甚至還有人拿出隆美爾的自傳來，說這個方法，絕對是隆美爾發明的。

但是，實際上的情況根本就不是這樣的，大多數高射炮在設計的時候都允許低角度射擊，這很簡單。

重要的是炮彈！打飛機，高炮肯定是不需要穿甲彈的，高爆彈才合適的，尤其是近炸引信是高炮的一大進步。

沒有高炮會使用穿甲彈，飛機又不是飛行的坦克，不是木製的，就是鋁製的，哪裡需要穿甲彈！

德國的88毫米高射炮，在設計的時候，就考慮到了反坦克的需求，其中最大的方案就是研發了專門用於反坦克的穿甲彈，並要求每門炮攜帶一定的數量用於應急，這個條例起了大用途。

而且，瞄準鏡要考慮到反坦克需求，對空瞄準鏡和對地瞄準鏡的刻度參數是不一樣的，88炮有一個雙目鏡，內含不同的刻度應對不同需求，這是德國陸軍采購時提出的要求。

所以，把88毫米高炮拉出來當反坦克炮，這並不是某個人的創舉。

但是，它畢竟不是專門的反坦克炮！它最大的缺點就是它的高度和重量，這使得它在戰鬥中的生存更多的是依賴它的火力和射程而不是良好的隱蔽。

如果是50毫米的反坦克炮，那現在，推起來就可以向回跑，但是，88毫米的高炮，可不輕鬆！

當這種88毫米的高炮剛剛研製出來的時候，使用的是普通的卡車來進行牽引，每一次的展開，是相當的複雜的，幾乎不具備快速展開的能力。

而之後，在希瑞克的指示下，這款高炮進行了改進，同時專門為這款高炮，研製了新型的202型特種拖車。

以往的高炮，都是一根軸，前麵用卡車牽引，跟著咣咣地跑。

而這種拖車，是並列雙輪結構，越野性能較好，火炮不會顛簸，牽引時炮口朝向後方，裝有輪胎刹車及輪檔固定裝置。

普通時候，是需要將輪胎支起來，將拖車固定妥當，才能夠開火，否則，開一炮，輪胎就會跑動，射擊諸元還得重新調整。

但是這種拖車經過了精心設計，在炮車上便可用低角度射擊，應急反坦克能力大為增強。

炮架也進行了修改，上下炮車的作業更為便捷，進入及撤出陣地較快速，火炮生存率大為提高。

現在，覺察到下一輪的炮火覆蓋可能會到來的時候，這邊的炮兵班，立刻就快速地準備起來。

一個炮班，一共12個成員，現在，他們都在快速地準備。

兩名負責駕駛牽引車的士兵，一名在下麵指揮，另一名，將牽引車慢慢地倒著進入炮位。

同時，其他的人，都在將火炮複位，短短的時間裡，就將車輪支了起來，將炮身固定好，然後將牽引車，和炮身後麵的牽引鉤連接起來。

上車！

他們跳上這種福特十噸級的越野卡車，接著，發動機隆隆的響動之中，這門高炮，就被牽引著向著後方而去。

這裡是芬蘭用了數年的時間，建立起來的一個防線，各種工事，碉堡層出不窮，但是，卻沒有合適的掩體來給88毫米高炮使用。

畢竟這種武器，不在他們的計劃之中。

否則的話，他們也不用這麼周折，將大炮直接放到掩體裡，什麼都不怕，現在，他們隻能是通過道路，快速地向後撤退！