<b></b></div> 隻要稍稍學過地理的人，就應該知道，全球有兩大最重要的運河，蘇伊士運河和巴拿馬運河。

其中，蘇伊士運河北起塞得港南至蘇伊士城，全長190 多公裡。由於處於歐亞非三大洲接壤地帶，戰略地位十分重要。

蘇伊士運河連通了紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋連接起來，大大縮短了東西方之間的航程。每年經蘇伊士運河運輸的貨物占世界海運貿易總量的14%。

因為這條運河，導致了埃及成為了大國的目標。

其實，早在 4000 多年前，古埃及法老索斯特立斯就曾在尼羅河支流上開鑿過一條運河，後人稱之為“法老運河“。這條古老運河潛在的經濟和戰略利益，令各國垂涎，並因此刀兵不斷。

後來，埃及出於軍事上的考慮，填塞了這條運河。

這樣，一直到了19 世紀，英法兩國都把擴張的目標集中在富饒的東方。

法國企圖連通地中海與紅海，直抵東方，打破英國對好望角航道的控製。英國為維護其在東方，特彆是在印度的利益，則反對開鑿運河。

法國在1854 年與埃及簽訂關於修建和使用蘇伊士運河的租讓合同，並於1857 年成立了“萬國蘇伊士海運運河公司“。

雖然運河是法國和埃及共同開鑿的，但是，英國政府采用各種手段得到了蘇伊士運河公司的股票。最終，蘇伊士運河成為英法兩國的私有財產。

後來，英國乾脆憑借強大的軍事實力，於1882 年武裝占領埃及，完全控製了蘇伊士運河，並在運河地區建立起海外最大的軍事基地，駐紮了近10 萬軍隊。

一直到了1922 年，英國承認埃及獨立後，仍保留著在運河區的駐兵權。

結果，到了30 年代，由於意大利侵略埃塞俄比亞，英國借口保衛埃及的“安全“和“穩定“，迫使埃及簽訂為期20 年的《英埃同盟條約》，規定英軍繼續駐紮運河區，亞曆山大港仍為英國軍港等。

現在，埃及的運河區，就是英國在海外最大的軍事基地。

此時，軍事基地，正處於一片熱鬨非凡的景象中。

停機坪上，一架架的轟炸機，正處於起飛前的最後準備中，看起來，足足幾十架，是那麼的龐大，但是，如果和德國的比起來，那簡直就是小兒科了。

德國的轟炸機，有四發的容克-290，雙發的容克-88，單發的斯圖卡等等，輕中重齊全，而且性能先進。

而英國的呢？

五花八門，但是，大部分都是相當老舊的。

比如，最遠處的草坪上，停著的還是敞開式的座艙蓋的雙翼轟炸機，這種外形看起來很漂亮的單發轟炸機，是英國人在30年代初的主力轟炸機霍克公司的雄鹿轟炸機。

這種單發雙翼輕型轟炸機，依舊在皇家空軍中大量存在，不過，這次，它沒有參加轟炸任務。

因為它的航程太短了，一千公裡都不到，隻能進行戰術轟炸。