最大裝甲厚度35毫米。坦克的最大速度為35km/h。

如果從這個時代來看，這種坦克也算是先進的了，所以被出口到很多國家，總產量在200輛以上。

但是，和德國的坦克一比，那就差遠了。

同時，就從去年開始，斯柯達公司也在對這種坦克進行改進，最大的改進就是將LT-35坦克每側的8個小直徑負重輪，換成了每側4個大直徑負重輪。

這讓它的機動性能變得更加出色。

而其他方麵，並沒有改變，依舊是37毫米坦克炮，發動機的功率稍稍提高到了125馬力，而自重降低到了9.4噸，機動性能提高了。

而這種改進過來的，叫做LT-38坦克，在曆史上，是從38年才開始量產的，而現在，僅僅是組裝出來少量的底盤而已。

對斯柯達公司來說，這種坦克是他們的驕傲，而在德國的工程師眼裡，這種坦克，屬於看都看不上的貨色。

如何硬要比，大概和曆史上的3號坦克的性能差不多，而曆史上的德國，在獲得了這些坦克之後，也是如獲瑰寶，編入自己的軍隊中，改名叫做PzKpfw35t和PzKpfw38t坦克，畢竟，當時德國的3號坦克的數量也嚴重不足。

而現在，德國都開始準備量產四十噸級的黑豹3坦克了，這種10噸級的輕型坦克，實在是太差勁了，簡直就和小孩兒的玩具一樣！

“我建議，立刻全麵停止這種LT-38坦克的生產。”來自德國的工程師，克尼波坎普，向著希瑞克說道：“這款坦克根本就無法滿足我們的軍隊需要！”

全麵停止！

現在，德國境內的各個軍工廠，正在全力生產之中。在流水化生產的高效率下，在施佩爾成為了裝備部長，大力地改進之下，德國的軍工廠的坦克產量，正在飛速地發展。

預計到今年的時候，德國的坦克產量，應該能超過一千輛。但是，對於德國的裝甲部隊來說，這依舊是杯水車薪。

按照德國裝甲之父，古德裡安的設想，理想的裝甲師應該下轄一個裝甲旅，每旅轄2個裝甲團，每團轄2個裝甲營，每營轄4個坦克連，每連編製坦克為21輛，這樣德國裝甲師一共編製有336輛坦克。

那麼，一年的坦克產量，也才僅僅夠三個裝甲師的編製而已。

哪怕是縮減坦克的編製，比如每營從4個坦克連縮減為3個坦克連等等，一年的產量，也就夠五個坦克師的。

而本來德國高層的打算，是在今年要建成十個裝甲師的，如果坦克不夠，那就隻能進一步地縮減坦克師中的坦克編製。

而現在，增加坦克數量是最急迫的，讓斯柯達公司，全速生產己方的黑豹坦克，這是最重要的！

（曆史上，41年剛和蘇聯開戰的時候，德國的坦克年產量是3083輛，而到了44年，也就是施佩爾接手軍工生產之後，德國當年的坦克產量就達到了驚人的7908輛。現在，二戰還沒有爆發，德國沒有轉入戰時軍工，而且，生產的還是工時數比較高的中型坦克。但是以現在書中的情況，蘇聯進口的礦石足夠，資金足夠，所以，一年生產一千輛黑豹坦克，應該不算華東之雄扯淡吧？華東之雄已經嚇怕了，任何一個數據讓人不滿意，都會有讀者要棄書。）