這是二戰中最著名的戰鬥機，生產數量最大的戰鬥機，型號最多的戰鬥機，一連串的最，說明了它的地位！

這種飛機，從1935年試飛到1967年正式退役，它成功的證明自己可以勝任所有可能的使命，不管是截擊，支援，夜間戰鬥，或是偵察，護航，地麵攻擊，Bf109是二戰德國空軍的支柱。

設計Bf109時，用到了許多在當時最新最先進、或者說最前衛的技術，包括下單翼，全金屬蒙皮，窄機身，可回收起落架，封閉式座艙等等。

而在曆史上，梅塞施密特的這款戰機，一直都是處於被拋棄的邊緣的，當時的巴伐利亞飛機廠，根本就競爭不過其他的公司。

但是現在，和曆史上發生了很大的變化，因為希瑞克的穿越，導致了希特勒提前上位，同時戈林也更早地成為了空軍總司令。

上任之後，戈林就下令招標，替換現在的He51型雙翼機。

經過研究，新的戰鬥機必須是下單翼，最少裝兩挺7.9毫米的MG17機槍，加強的機身結構能夠承受高速的俯衝和急速橫向翻滾，並且用倒V型12缸的液冷發動機。

其中，容克和戴姆勒—奔馳負責研製發動機，亨克爾，阿多拉，福克沃爾夫設計機體。

本來，在米爾希的個人影響，BFW被拒之門外。但是，這個時候，希瑞克摻和了一下，要求也請巴伐利亞飛機廠參與進來。

結果，梅塞施密特深受感動，發力之下，設計出來了和後世幾乎一樣的BF109戰鬥機，這款飛機，在和其他公司設計的飛機的比較中，立刻就以絕對的優勢勝出！

有什麼優勢？首席試飛員赫-烏爾斯塔博士曾駕機向右連續21周、再向左連續17周急速盤旋爬升，再從7500米高空向下作垂直俯衝，待近地麵時才改平，期間均未進入危險的尾旋狀態，充分顯示出該機構造的堅固性和優異的操縱特性！

這種動作，沒有任何一種飛機能做到！

這是德國第一種進入實用的懸臂下單翼、起落架可收放的軍用機。

在外觀上采用了更多的直線修形，在構造上它合理選用了高強度薄鋁板和精密壓鑄件，其中很多技術，都是從美國的修斯公司獲得的。

就在幾個月前，這種飛機完美地通過了定型試飛，被德國空軍選擇為主戰飛機！

而德國海軍，也對這種飛機相當欣賞，希望這種飛機能夠進入德國海軍服役，成為最優秀的海軍戰鬥機！

聽到埃裡希的話，戈林頓時就是臉色一變，兩眼圓瞪，緊緊地盯著埃裡希，同時，右手大揮：“沒門！這款戰鬥機，現在是我們空軍的主力裝備，生產期已經排到三年之後了！現在，你們海軍想從我們這裡要飛機，沒門！”

“飛行員，你們也甭想！”戈林繼續說道：“我們的飛行員，都是我們空軍辛辛苦苦保存下來的，派到蘇聯去飛行，現在，想從我們空軍嘴裡搶，沒門！”

戈林才無所顧忌，作為和希特勒一起崛起的人，作為在啤酒館的時候給希特勒擋槍的人，戈林絕對是希特勒的心腹。

“除非，把航母交給我們空軍操作。”戈林繼續說道。