時運生自然是不會違背李淩的要求。

即便此時特拉斯的股價仍在增長，但時運生仍然下達緩慢出售特拉斯股票的命令，手底下的工作人員們，也是有條不紊的執行者時運生的命令。

即便他們也都非常疑惑，為什麽要在特拉斯股票高歌猛進，漲勢喜人的時候拋售特拉斯的股票。

股票行業有一個俚語叫做‘割肉’，原本指的是因為股價下跌，不得不出售股票，以免損失更大的形容詞，但‘割肉’這個詞語用來形容此時時運生的操作，也著實很貼切，這是實實在在的割肉，而且都是割好肉！

不過他們隻需要好好地執行命令就可以了。

淩晨三點鍾，特拉斯股票的股價來到了一個新繁體，1602刀，也是特拉斯股票有史以來的新繁體！

從幾天前，特拉斯的股票跌破900刀，到如今特拉斯的股票一路猛漲到1602刀，不過三天時間罷了。

此時此刻，全世界的特拉斯股民，都在瘋狂的讚頌特拉斯這隻股票，特拉斯這個公司，埃隆馬斯克這個人。

奇跡。

他們用奇跡之人來形容埃隆馬斯克，同樣用奇跡來形容特拉斯這個公司和這隻股票。

各大社交媒體上，特拉斯、馬斯克這樣的關鍵詞的討論度居高不下。

人們對特拉斯和馬斯克不吝溢美之詞，甚至將他讚頌成為救世主一樣的人物，這更是加大了特拉斯這支股票的漲勢。

無數人更是成為了馬斯克的信徒、擁躉和吹捧者，這些人到處宣揚馬斯克的偉大，說他是個具有前瞻性預見性的偉人。

當然了，這自然會引起一部分人的不滿意。

一時間，各大網絡社交媒體上，無數人開始了爭吵和對峙，一時間，整個社交媒體顯得是甚囂塵上，一片混亂。

但是，隨著一條新聞的出現，這些混亂的聲音歸於平靜，隨之卻是爆發了更大的議論聲！

白鷹監管部門發布了一條新聞，表示將對特拉斯事故啟動30項調查。

自特拉斯成立以來，特拉斯電動汽車就是一個極具話題的車輛，它的話題有好有壞，但人們記住的往往都是刹車失靈、電池起火、車輛減配以及眾多的車主維權事件！

而白鷹監管部門自五年前開始，就對近100起特拉斯事故展開調查，其中包括24起死亡事故，在這些事故中，特拉斯汽車的高級駕駛輔助係統被懷疑參與了車輛駕駛，對此白鷹國家公路安全管理局發布了一份清單，提供了對特拉斯汽車碰撞事故調查小組所調查到的數據。

雖然這個調查小組所調查到的完成調查記錄沒有被公布，但公布的數據顯示，他們隻能確定有6起事故排除了自動駕駛係統參與駕駛的可能性。

換言之，超過了90％的事故，他們不確定特拉斯的自動駕駛係統是否參與了駕駛。

白鷹的監管部門，在這樣的一個時刻公布了這樣一份調查報告。

其目的可以說是在直白不過了。

大多數人在麵對事情的時候，總是會往更壞的地方想，對與白鷹監管部門在此時公布的這樣一份調查報告，其目的難道不正是為了說明特拉斯汽車的安全性有待確認嗎？

對於那些馬斯克的信徒、擁躉和吹捧者而言，這實在是兜頭潑了一盆冰水！

之前對特拉斯對馬斯克的吹噓和讚美，此時變成一個又一個巴掌，狠狠地扇在他們的臉上，火辣辣地疼。

互聯網是有記憶的，更何況這件事情發生的太快太突然，以至於用來打臉的素材都是現成的！

話都是你們自己說的。

可不是我們瞎編亂造。