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“之後走向基本明確了，法國在非洲各地的殖民地勢必會跟從英國。唯一的變數是…海軍會何去何從。”

“是，即便法國殖民地當局想保持中立置身事外，英人也絕不會坐視的。”

在五月十日早晨文華殿的例會上，閣臣們就最新的局勢進行了討論。

林羲瞟了幾眼桌上的文件，沉吟道：“有幾艘法軍戰艦足夠對英國的海上運輸線構成威脅，英人肯定會提防的。”

“不知法國海軍會作何決斷啊……抗命不遵？還是倒向那民主公社？”謝沁端如是說道。

他對麵的餘慎華用相當篤信的語氣回道：“以英人的作風，如果真到了要緊關頭，當即就會翻臉。”

林羲理所應當地說：“那也是沒辦法的事，歸根究底要把本國安危放在第一位，英人深明利害道理。法軍那倆艘戰列巡洋艦和剛入役的高速戰列艦在配上德軍已有的，足夠把大西洋攪個翻天覆地了。”

法國海軍有兩艘敦刻爾克級戰列巡洋艦，分彆是敦刻爾克號和斯特拉斯堡號，二者均裝備2座全前置布局的四聯裝330㎜主炮，最大航速可達30節。

而高速戰列艦自然就是剛入役僅僅幾個月的新銳戰艦黎塞留號了，其姊妹艦讓-巴爾號仍在舾裝中。

兩艘黎塞留級戰列艦則更為可怖，得益於優異的高壓鍋爐技術，她倆最大航速可達32節之多，動力係統過載時則更快。

德社工人海軍除了兩艘實驗性質的袖珍戰列艦以外，如今還剩下兩艘當年續建完成的馬肯森級戰列巡洋艦，以及一艘弗朗茨號戰列巡洋艦，可惜其姊妹艦阿爾貝特號在之前的海戰中戰沉了。

不過工人海軍很快就會迎來自己的超級戰艦——兩艘以馬恩命名的、標準排水量達4萬噸的高速戰列艦。

這一級戰列艦搭載4座雙聯裝406㎜主炮，同樣是德國特色的高速輕彈，穿甲彈重量隻有1045㎏。

麵對如此之多的高速主力艦，可想而知英國人現在的壓力有多大。

反擊號被德軍擊沉於北海、聲望號被明軍擊沉於馬來亞外海，隻剩下胡德號這一根獨苗了。

四艘喬治五世國王級戰列艦雖然同時在建，可進度最快的兩艘也要到明年年初才能竣工入役。

大英帝國的老爺們本就已經戰戰兢兢、提心吊膽了，可以說法國民主公社發布的聲明和號召又深深地挑動了他們敏感的神經。

現在要是但凡有一艘法軍高速主力艦投奔了德國人，那恐怕大西洋航線就真的要完蛋了！

大明內閣的初步預估是，接下來法國政府軍將繼續敗退，有一定可能性在西南部地區穩住戰線。

不過那也隻是暫時的，法國起義軍和德軍將會在重整以後繼續進攻，摧枯拉朽一般席卷整個法國。

所以，第三共和國大概要成為流亡政府了。

在那以後，德社將有較大可能性越過比利牛斯山脈，進攻西班牙、葡萄牙，進而一統伊比利亞半島。

如此一來，歐洲最西部到最東部都將聯合起來，曆史上多少領袖的雄心壯誌居然會以這樣的形勢得到實現？

出於本國利益考慮，大明朝廷實際上就盼著美國摻和歐洲，最好和德社大打出手。

因為局勢變化之大遠遠超出了人們的預計，恐怕華盛頓方麵這些天也在爭執不休，而意識到問題嚴重性的倫敦方麵都已經在組織特使團隊前往美國了。

獨木難支實在是難以為繼，揚基佬們要是再袖手旁觀下去，大英帝國恐怕過不了多久也要被迫坐到談判桌前了。

“如果德國人想趕在美國人插手前迫使英國人屈服，那現在就該開始動手了。”

周長風今天也再一次來到大都督府參謀處串門，大家近兩天的事務相對較少，所以有餘暇閒扯上一會。

一名身寬體胖的上校高參滿不在乎地說：“英人本土三島資源匱乏，除了煤多以外啥都缺，差不多四千八百萬人口，吃的糧食都有三分之二是從海外運去的。”

馬上就有位年輕的中校以驚人的速度詳細補充了他的話，“八成的石油、八成八的鐵礦、九成五的銅礦、九成九的鉛礦、八成三的肉全都依賴進口。”

“所以說嘛，英人即便真想堅持也有心無力。”那位上校滿繼續用那輕蔑的語氣說著，“嗬嗬，小小島國靠著布武天下奪得的殖民地才發達了些時日，終究是要沒落的。”

“講真的，如果德國人決定全力打擊航線，我們也可以遙相呼應一下。”周長風叉著腰，望著不遠處的地圖說道：“印杜向英國本土提供了大量的糧食、橡膠、鐵礦、銅礦，太重要了。”

“周待詔指的是潛艇嗎？”

“嗯。”

在場的眾人中有個海軍中校參謀，他稍作思索，沉吟道：“整個南洋皆在我大明控製下，潛艇可從星洲、巴城出發。眼下大概可抽調三十艘執行破交戰，三分之一在港休整、三分之一在往返途中、三分之一在遊弋狩獵。”

大明海軍今年並未建造潛艇，隻開工了一艘高速實驗艇用於技術驗證。

目前在役的各型潛艇總共有61艘，其中較為先進的是17艘春分級、12艘穀雨級、15艘立夏級。

如果沒有實際意義的話，這些潛艇不應該浪費在印杜洋。

“哎，說不準啊。”周長風歎了口氣，“一不知道德國人是怎麼打算的，二不知道美國人啥時候下場。”

當天傍晚時分，上海府吳淞碼頭。

“諸位先生小姐這邊請，留心腳下台階。”

柔和的夕陽懸於西天，向世間灑下萬丈紅光，漂浮的雲彩仿佛成了加入紅糖粉末製成的棉花糖。

海風裹挾著鹹腥的氣息撲麵而來，清涼之餘也讓人在潛意識中感覺自己將置身於大洋中。

升平號郵輪靜靜的停泊在碼頭邊，四根碩大而筆直的煙囪、上白下紫的船體塗裝、整潔的橡木甲板，無不標誌著這是一艘豪華郵輪。

在很長一段時間裡，普通人評判一艘船隻是否高大上的標準就是大小和煙囪數量——大船比小船強、三根煙囪的比兩根的強。

平康郵輪公司和大通航運集團這兩家企業擁有大明的全部五艘超級郵輪。

升平號就是其中之一，由平康公司運營。

她於至昌二十一年下水，登記噸位3.4萬噸，實際排水量可達4.2萬噸，雙軸雙槳，最大航速可達25節。

十幾年前與同期的郵輪相比，升平號算不了什麼，隻能說平平無奇，而今大明最為龐大的超級郵輪是大通航運集團斥巨資訂購的朱雀號。

四年前交付使用的朱雀號才是真正意義上的海上皇宮——登記噸位6.3萬噸，實際排水量可達7萬噸，四軸雙槳，最大航速可達29節。