，重生之香江大梟雄

大英帝國控製著世界上眾多油田，bp公司掌握祖家本土已經民地的石油供給。

自從二八年的石頭巨頭們在蘇格蘭的阿奇納卡裡城堡，簽署了紅線協議後，世界的石油貿易，就徹底掌握在英手中。

英國的bp，倫敦羅斯柴爾德家族控製的皇家殼牌石油公司，克菲勒的標準石油，徹底瓜分了除東歐以外的所有油田。

北海大油田，是大英帝國的心臟，但隻供給本土。

南洋油田、緬甸油田，則是給民地供應。

此外，英國人還控製著世界原油期貨易，掌握著國際原油的定價權。

目前，全球的原油價格基本是國的wti原油和英國的布倫特原油兩雄稱霸。

這兩大易所掌握著國際原油定價權，全球85%的原油貿易都會參照這兩個易所的價格作為基準價。

因此，國際原油價格一直是英說了算。

在國際原油易領域，英平分秋。英通過控製油價瘋狂剪其他國家羊，不管是產油國還是原油進口國都深其害。

在這兩大易所的牽製下，亞洲雖是石油的出口地，但是卻相當的被，可以說是任人宰割的模樣。

亞洲不僅要忍油價大起大落的波，而且到價格歧視。中東銷往亞洲的原油比銷往歐的要貴不，以至於有人專門把中東的原油先運到國，然後再運回亞洲。

因為即使這樣，也比直接購買便宜，這就是所謂的「亞洲溢價」。

而鬼老在世界各地擁有大量的油田，不僅可以隨便采，而且擁有原油定價權，既是運員，也是裁判員，可以說躺著就能掙錢，活得是相當的滋潤。

但事總有意外，香江就是這個意外。

香江作為民地，作為廉價商品供應地，祖家議會出台政令，允許工業柴油以及部分型號汽油底價供應。

香江本土的油氣生意開始興盛，亞洲貧窮兄弟們，開始薅資本主義羊。

原來紅油運輸是飛船仔霍的生意，靠船運貨，一艘大飛，能裝二十幾桶，但要時刻注意海麵，生怕被海關和張保仔的徒子徒孫給盯上。

五十年代中葉的時候，紅油加藥品，每天晚上走貨上百艘船。

鬼老上下都被這些大商餵飽了，就算是知道，也是睜一眼閉一眼，當做沒看見。

可南華公司的需要越來越大，是那點有數的廉價紅油本供應不足。

於是香江這些拿到油氣牌照的油氣公司，跑到南洋油田和緬甸油田，塔皮斯油田直接購買，而後運回香江油庫，而後運到南華公司的中央大庫中。

不過為了掩人耳目，都會往其中摻雜紅料，偽裝香江出品的紅油。

新記這幾年的興旺，主要是兩點，一是油尖旺投資的夜總會，二就是屯門這兩油氣管道。

南華公司的供應商有很多，香江的社團多多都跟他們有所聯係。

你做的不好，完不大老板的訂單，他們就會重新找其他的供應商。

十哥可不想把大客戶往外麵推！

現在的首要問題，需要解決這十萬桶的供應。

辦公桌上的座機響了起來，十哥的思路也被打斷，他徑直拿起電話，打來的人是林江。

「大爺，龍蝦死了。」

聽到這個名字，十哥就氣不打一來。

他把社團中十分之一的紅都給了他，折騰了一個星期，隻帶回來一個屯門沒守住的消息。