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槍響之後。

200米的起跑蘇神依舊在第一位。

之前的粵省田徑錦標賽拿了第二名後，蘇神也把所有的點「五維點」都投入到了耐力項目中。

講實話，他不需要什麼別的提高，隻需要提高耐力上限就行。

隨著成績等級越來越高，他已經發現了，與其說這個什麼「五維值」是你的直觀屬性，不如叫做是你的「直觀潛力體現」。

因為這些加了，也需要訓練和適應。

不然你可能一半的能量都發揮不出來。

以前是因為五維屬性低，感覺不明顯，現在隨著境界越來越提高，這方麵的展現也越來越清晰。

經過這一個月的輔助耐力訓練+體能儲備訓練後，蘇神明顯感覺到了體能屬性好了不少。

這可能才是把加上去的「耐力點」轉化成了自己真正實力的體現。

目前來看，蘇神的五維屬性為：

力量：39。

速度：44。

耐力：41。

反應：42。

柔韌：38。

不知道現在，能跑出一個什麼效果。

……

前程依然是蘇神的優勢區域，很快就甩開了所有人，進入彎道。

他的道次在第五道，是個很不錯的位置，彎道控製的難度遠比一二道要小。

雖然位置在後麵道次的選手，起跑點視覺上看起來在蘇神前麵，但是這個視覺效果，也很快就消失殆儘。

那個第五道的劉海少年，就仿佛正在追擊獵物的雪豹，一個一個一個，吞噬著前麵的對手。

入彎的時候，更是「天秀時刻」。

就在所有人都在對抗彎道向心力時，有一個身影，卻仿佛根本不受這個「物理法則」的影響。

急速狂奔，單人表演。

一般人跑彎道，都是採取傳統的模式。

入彎是加速，把速度提起來後，進入彎道後採取略微減少用力的方式跑。

因為在彎道的加速度越大你就相對應需要更多的力量去轉彎，去不停對抗轉彎時候帶來的向心力與離心力。但，總有些人，天賦好，身體天生對於向心力和離心力的掌握就比別人敏感。

身體在轉彎中可以更好平衡加速度與轉彎角度值。

蘇神這方麵就是實打實的天賦。

力平衡和圓周運動的身體感覺，就是比別人好。

所以這也是他總是跑接力的彎道，並且屢屢上演彎道瘋狂超車表現的原因。

寧德鮑每次看到這裡都覺……實在是看起來太有觀賞性。

教科書都沒有這麼跑的。

又好看又具備衝擊力。

如果國內人人都可以這麼跑，中國彎道和接力水平，起碼要提升一個大層次。

可惜，那是不可能的事情。

就像是博爾特的天妖級後程，你動力模型都算出來了，也沒有用。

隻能用來借鑑借鑑，複製都做不到。

……

「彎道還能這麼跑？」易小強和白小浩現在都是組團來看蘇神的比賽，一邊看還要一邊吐槽。

離心力和向心力都對他無效還是怎麼滴？

這種程度的彎道加速，和教練告訴我們的不一樣啊。

那，肯定不一樣。

有天賦的人跑法自然有自己的獨特之處。

教科書跑法，講的難聽一點點，那就是給普通人用的。真正的天賦者，誰不是在擅長點上有自己的獨特方式和經驗？

彎道過了一半後，蘇神已經穩穩抓到了第一的位置。

然後繼續加速，到出彎的時候，已經是甩開了後麵的人，四五個身位。

出彎。

身體逐漸減小內傾。

不快不慢，正好調整到了屬於自己的較好節奏上。

接著稍微放鬆了一下身體，藉助慣性多跑了幾步，再繼續加速，進入最後的大直道。

這個地方，蘇神嘗試改變了一下技術，讓自己的身體藉助慣性多跑了幾步。

比後世那種兩三步就收，做得更久一點。

其一是他的彎道速度下，慣性加持很大，可以藉助的慣性加速也比一般人更強。

所以他可以適當多保持一下出彎慣性跑，不至於掉速太狠。

其二是蘇神的後半段，體能其實一直是問題，這也沒有必要回避。所以現在他需要在這裡稍微多放鬆一下身體精力和肌肉狀態，看看是不是可以用這裡的空間，來換取後麵大直道衝擊的時間。

縮短或者延遲自己最後身體僵化的程度。

這都是基於後世更加先進的技術體係和技術數據來進行的微調改進。

而這種方麵，眼下就算是國字號也都做得不是很好。

再說也沒有幾個運動員敢隨意調整和修改自己的比賽技術動作。

萬一改毀了，成績下滑還是輕的，給練岔了路子就麻煩了。

這方麵，才是蘇神對比一般運動員絕對突出的點。

他是這方麵的教授出身，加上後期的「蘇神短跑實驗室」給他提供了大量的實驗報告和實驗數據。因此，他才敢自己給自己當老師，自己給自己來定製和修改比賽技術。

畢竟身體的狀態是在一直變化中，你自己才是最好最直接的感受者。

你告訴教練，原本就慢了一步，而且語言這方麵的「傳遞失真」，也會造成調整的偏差。

因此最好就是蘇神這樣。

自己懂這些方麵，自己是這方麵的大師傅，那麼自己也就可以來隨時指導自己，進行最及時最符合身體當下狀態的技術動作修正。