“我確實對投資鐵路挺有興趣的，不過太平洋鐵路現在可不是什麽好資產。”說著，亨特從小弟手裏拿過來一份文件。

“如你所見，先生。太平洋鐵路公司在完成當年政府承包的線路後就漸漸被他的投資人放棄。而有商業價值的鐵路所有權已經被早早的轉移，現在整個公司除了一個位於紐約的總部大樓外基本沒有任何非負債資產。”

合上文件，亨特對對麵真誠的說：“如您所見，我是一個生意人。這種基本沒法賺錢的生意我很難加入。”

亨特每說一句話，對麵的人臉色就白一些。然後他試著打感情牌：“是這樣的，太平洋鐵路公司有著悠久的曆史，而且據我所知您的祖父曾經也在太平洋鐵路中任職…………”

“不不不，勞工可不算員工之一。”亨特打斷了對麵，“您應該聽過一句話，‘中西部每條鐵路的鐵軌下都躺著一具華人的屍骨’，我覺得這可不是對太平洋鐵路公司的讚譽。”

中年人聞言開始絕望，他當初知道有人在打聽太平洋鐵路的時候還滿心歡喜的以為終於有人看上了這家“落魄”的公司。不過看起來自己依舊沒法做成這筆交易。

隻見他勉強笑了笑，然後站起身來：“打擾了亨特先生。”隨後準備轉身離開浣熊市這個傷心地。

亨特看著中年人的背影，出聲叫到：“等一下，或許也不是不能談。”

中年人本來以為對方叫自己停下來是為了買單，本來準備硬著頭皮裝沒聽到。結果卻聽到了一個讓他錯愕的消息。

隻見這個中年人以極快的速度跑到亨特對麵，用激動的聲音說：“真的嗎？亨特先生，您真是一個仁慈的企業家。”

“話別說太早，我還有兩個要求。”亨特不緊不慢的回答到。

“第一，太平洋鐵路全部資產我隻會出100萬美元。”

男人點點頭：雖然價格少了點，但是最起碼丟出了一個燙手山芋。

“第二，太平洋公司必須對當年對華工不人道的對待做出正式道歉！並且以公司的名義對還能找到的工人家屬做出賠償。當然，錢我來出。”

看著麵前中年白人便秘一樣的臉色，亨特內心笑了。儘管這一世他不在是那個地方的人，但是這種洗刷種族屈辱的事情他還是很樂意做的。

“恐怕第二條…………”男人吞吞吐吐的說著。

“必須答應，否則免談。明天上午我會在辦公室等您。”亨特冷冷的撂下最後一句話，起身離開。

開玩笑，如果不劃清和這家公司過去的底線，他未來很可能會被戳著脊梁骨罵。

不過隻要好好運作一下，這家負債累累的公司未必不能給他帶來一些好處。

【作者題外話】：1865年10月份，時任太平洋鐵路經理的克羅克向當時的總統約翰遜報告說，他手下有幾千名華工，華工吃苦耐勞，總是能圓滿地完成任務,效率非常高，而且隻需要很少的報酬就可以了。

為了獲得大量的華工，投資人斯坦福（也就是現在斯坦福大學的創始人）叫手下去清政府，向官員行賄，購買了大量被俘虜的太平天國將士，還有他們的家人，又跑到廣東跟福建，通過之前到美國的華人，讓他們回自己家鄉，招募了大量生活困難的貧苦老百姓，吹噓去美國做工可以賺大錢，發大財，實際上就是簽賣身契，那些窮人基本上都不識字，懷著發財的美夢就按了手印。

然後美國人將這些戰俘跟窮苦老百姓統一稱之為“豬仔”，裝船運往美國，為了多裝人，船艙都是擠得滿滿的，連轉個身都困難，吃飯就用繩子吊個籃子送下去，吃喝拉撒都在船艙內解決，但是當時從中國到美國，坐船要三個多月，許多人在那種環境下生病，然後根本沒人管，活活病死，死亡率高得嚇人，曾經有記載，1865年夏天有一次4條船載了2523名華工，到了美國後，各種原因死亡了1620人，能活下來的人，真的是老天爺保佑了。

華工加入工程隊之後，每天需要工作12個小時以上，工資比白人低得多，白人每月35美元，包食宿，有保險，華工每月26美元，而且還經常拖欠，夥食需要自理，沒有保險，而且白人工人看不起華工，經常虐待華工，甚至殺害他們，工程期間，有少量華工慘遭白人殺害。

不過相對於他們的工作來說，工資低以及被虐待都還隻是小事了，在開鑿488米的唐納隧道時，遭遇了美國曆史上罕見的嚴冬，但是管理不準停工，結果許多名華工被雪崩給活埋了，幾個月後發現他們的屍體時，有的人手裏還握著鐵鏟和洋鎬。

這件事情給我們留下了深刻的教訓，而依舊沒有任何人站出來為這場悲劇來道歉。

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